Розмитнення електромобіля у 2026: ціни, формули, ПДВ, приклади
З 1 січня 2026 року розмитнення електромобілів в Україні подорожчало: багаторічну пільгу зі звільнення від ПДВ скасовано. Тепер при ввезенні електрокара сплачується ПДВ 20%, хоча мито залишилось нульовим, а акциз — мінімальним. Розберемо детально, що саме змінилось, скільки тепер коштує розмитнення, чим електромобіль відрізняється від гібрида (і чому на цьому втрачають гроші), та як порахувати суму для конкретної моделі.
Що змінилось з 1 січня 2026 року
Головна й по суті єдина зміна — повернення ПДВ 20% при ввезенні електромобіля. До 31 грудня 2025 року діяла пільга: електрокари звільнялися від податку на додану вартість, що робило їх відчутно дешевшими за бензинові аналоги. З 1 січня 2026 року цю пільгу скасовано.
Юридично пільга була закріплена в пункті 64 підрозділу 2 розділу XX «Перехідні положення» Податкового кодексу України. Її скасували Законом № 4698-IX від 03.12.2025, який виключив цей пункт, а в Законі про Держбюджет на 2026 рік продовження пільги не передбачили. Важливо: ПДВ тепер нараховується незалежно від дати купівлі — значення має лише дата митного оформлення у 2026 році.
При цьому решта умов не змінилася. Щоб було наочно, ось порівняння «до» і «після»:
| Платіж | До 31.12.2025 | З 01.01.2026 |
|---|---|---|
| Ввізне мито | 0% | 0% (без змін) |
| Акциз | 1 € / кВт·год | 1 € / кВт·год (без змін) |
| ПДВ | 0% (пільга) | 20% |
| Пенсійний збір (1-ша реєстрація) | 0% | 0% (без змін) |
З чого складається розмитнення електромобіля
Сума розмитнення електрокара у 2026 році складається з трьох частин, дві з яких лишилися пільговими:
- Ввізне мито — 0%. Нульова ставка закріплена в Митному тарифі України як постійна норма, без кінцевого терміну дії. Це не тимчасова пільга, а стала ставка для електромобілів (код УКТЗЕД 8703 80).
- Акциз — 1 євро за кожен 1 кВт·год ємності батареї. Що більша батарея, то більший акциз. Для типової батареї 40–60 кВт·год це приблизно 40–60 євро — мінімальна сума порівняно з акцизом на бензинові авто.
- ПДВ — 20% від митної вартості авто (з 01.01.2026). Це і є та сама нова стаття витрат.
Формула проста: акциз (1 € × кВт·год) + ПДВ 20% від вартості. Мито не додається, бо воно нульове. Нижче — калькулятор, що рахує це автоматично за курсом НБУ.
Калькулятор розмитнення електромобіля
Курси НБУ завантажуються автоматично.
Розрахунок орієнтовний: податки рахуються від митної вартості, яку митниця може скоригувати. Не враховано супутні витрати (сертифікація, брокер, реєстрація). Точний розрахунок — у офіційному калькуляторі Держмитслужби.
Приклади розрахунку на конкретних моделях
Подивимось, як зросла вартість розмитнення на типових для українського ринку електромобілях. Курси умовні (≈42 грн/$, ≈46 грн/€) для наочності — точні підставляйте в калькулятор вище.
| Модель | Вартість | Батарея | Акциз | ПДВ 20% | Разом податків |
|---|---|---|---|---|---|
| Nissan Leaf (2-ге пок.) | 15 000 $ | 40 кВт·год | ≈40 € | ≈3 000 $ | ≈3 040 $ |
| Tesla Model 3 | 28 000 $ | 60 кВт·год | ≈60 € | ≈5 600 $ | ≈5 660 $ |
| VW ID.4 | 25 000 $ | 77 кВт·год | ≈77 € | ≈5 000 $ | ≈5 077 $ |
Видно закономірність: акциз — копійки навіть для великої батареї, а от ПДВ 20% від вартості — це основна сума. Для Nissan Leaf за 15 000 $ розмитнення зросло з ~40 € (лише акциз) до понад 3 000 $. Це і є та зміна, через яку електрокари подорожчали приблизно на п'яту частину.
Електромобіль чи гібрид: чому це критично
Це найдорожча помилка, яку роблять покупці. Пільгові ставки (нульове мито, мінімальний акциз) діють тільки для авто виключно з електродвигуном. Якщо в машині є будь-який двигун внутрішнього згоряння — навіть маленький генератор — для митниці це гібрид, і розмитнення йде як для звичайного бензинового авто.
| Тип | Що це | Розмитнення |
|---|---|---|
| BEV (електромобіль) | Тільки електродвигун і батарея. Tesla, Nissan Leaf, VW ID.4 | Мито 0%, акциз за батареєю, ПДВ 20% |
| PHEV (підзаряджуваний гібрид) | Електро + бензиновий двигун. Toyota Prius Plug-in, Mitsubishi Outlander PHEV | Як звичайне авто: мито 10% + акциз за об'ємом + ПДВ 20% |
| Гібрид з генератором | Електропривід, але є бензиновий генератор. BMW i3 REx, Chevrolet Volt | Як звичайне авто (пастка!) |
Класична пастка — BMW i3 REx: зовні майже електромобіль, їздить на електриці, але має невеликий бензиновий генератор для підзарядки батареї в дорозі. Через цей генератор митниця класифікує його як гібрид, і замість мінімального акцизу покупець отримує рахунок з митом 10% та акцизом за об'ємом двигуна. Тому перед купівлею завжди уточнюйте: чисто електричне авто (BEV) чи з будь-яким ДВЗ.
Супутні витрати й нюанс митної вартості
Окрім самих податків, на власника чекають додаткові витрати, які варто закласти в бюджет одразу:
- Сертифікація відповідності — обов'язкова для реєстрації.
- Послуги митного брокера — орієнтовно 300–600 €, якщо оформлюєте не самостійно.
- Реєстрація в сервісному центрі МВС — адміністративний збір, техпаспорт, номерні знаки.
- Зелена карта — для поїздок за кордон, від кількох сотень гривень.
Окремий важливий нюанс — митна вартість. ПДВ нараховується не просто від ціни в інвойсі, а від митної вартості, яку визначає митниця. Якщо ціна видається підозріло низькою, митниця має право скоригувати вартість за ринковими даними — і тоді ПДВ буде більшим, ніж ви розраховували. Тому зберігайте всі документи (договір, підтвердження оплати, опис стану авто) — вони допомагають відстояти заявлену вартість.
Ще одна деталь для бізнесу: фізособи сплачують імпортний ПДВ при ввезенні, але при подальшому перепродажу авто в Україні ПДВ не нараховують (бо не є його платниками). Юридичні особи — платники ПДВ — мають право на податковий кредит за сплаченим імпортним ПДВ.
Чи варто зараз ввозити електромобіль
Попри повернення ПДВ, електромобіль часто лишається раціональним вибором — просто вже не настільки вигідним, як до 2026 року. Нульове мито й мінімальний акциз нікуди не зникли, тож порівняно з бензиновим авто тієї ж вартості електрокар усе одно виграє за сумою розмитнення (бо в бензинового додається мито 10% і значно більший акциз за об'ємом двигуна).
Ситуація може ще змінитися: у парламенті періодично реєструють законопроєкти про повернення пільги. Тож головна порада — перевіряйте чинну норму закону саме на дату митного оформлення, а не на дату купівлі. І рахуйте повну суму заздалегідь: калькулятор вище допоможе прикинути податки, а точний розрахунок із супутніми платежами краще зробити в офіційному калькуляторі Держмитслужби або разом із брокером.
Читайте також
Джерела
Матеріал має довідковий характер і не є офіційним роз'ясненням митниці. Ставки й правила можуть змінюватися — перед розмитненням звіряйте дані з чинним Митним тарифом України або консультуйтеся з митним брокером.